汽车全息影像有用吗

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“科幻”、“大胆”、“超前”是吉利ICON留给很多人的第一印象，但它不止于此。日前，吉利“ICON·光影科技空间展?重庆站”在重庆（国际）时尚发布中心举行。让小编实际体验了一把这辆“来自未来”的车。

很多人第一眼见到吉利ICON，可能会联想到它是一款纯电新能源车型，因为它的造型实在太前卫、新潮。

ICON方正车身造型彰显出科幻未来感。就连吉利家族式水滴涟漪式进气格栅，也变成了“回”字型造型，这也被吉利称为宇宙回响前格栅。加上分离式的前大灯和日行灯，格外的引人注目。

从以往倒车雷达、倒车影像再到自动泊车，几乎所有厂家都想找到一个最佳的解决方案，由最早的单摄像头影像，慢慢更新到目前大家熟知的360°全景影像，厂家为满足消费者，540°全景影像也孕育而生。

提到540°全景影像车型，大家或许最先想到的车企是路虎，在2014年纽约车展上，路虎发布的Discovery?Vision概念车首次对外展示了该技术，被称为“透明引擎盖”技术。而这项技术在吉利ICON上就实现了。

据介绍，540°全景透视影像是通过4颗100W像素高清广角摄像头来实现，除了继承360°全景影像的使用性外，新增加的180°底盘透视功能，能够将汽车底盘下方的路况通过车身摄像头实时传输到车内中控大屏上，方便驾驶者看到脚下路面的状况。

人机交互系统上，吉利ICON不乏亮点。“三指飞屏”技术同级独有，搭载LVD5传输技术，操作时只需用三根手指轻轻一划，便可实现中控屏和液晶仪表盘的导航双屏交互。

另外，吉利ICON还搭载了L2级智能驾驶系统，具备ICC智能领航、AEB城市预碰撞、LKA车道保持等辅助驾驶功能，在高速驾驶时，能很大程度上缓解驾驶员疲劳感。

现各家厂商都在新产品上下足了功夫，外观设计百花齐放，配置方面也把智能、网联概念诠释得更完美。吉利ICON不仅智能科技发达，还是一辆13万不到的家用SUV，能以这样的价格买到一台做工品质优秀，动力调教上乘，配置又丰富的紧凑型SUV，吉利ICON似乎也还是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全息照相的应用领域很广泛。全息技术应用到照相领域要远远优越于普通的照相，普通照相是根据透镜成像原理，把立体景物“投影”到平面感光底板上，形成光强分布，记录下来的照片没有立体感，因为从各个视角看照片得到的像完全相同。全息照相再现的是一个精确复制的物光波，当我们“看”这个物光波时，可以从各个视角观察到再现立体像的不同侧面，犹如看到逼真物体一样，具有景深和视差。如果拍摄并排的两辆“奔驰”汽车模型，那么当我们改变观察方向时，后一辆车被遮盖部分就会露出来。难怪人们在展览会会为一张“奔驰”汽车拍摄的全息图而兴奋不已：“看见汽车的再现像，好像一拉车门就可以就坐上‘奔驰’，太精彩了！” 一张全息图相当于从多角度拍摄、聚焦成的许多普通照片，在这个意义一张全息的信息量相当100张或1000张普通照片。用高倍显微镜观看全息图表面，看到的是复杂的条纹，丝毫看不到物体的形象，这些条纹是利用激光照明的物体所发出的物光波与标准光波（参考光波）干涉，在平面感光底板上被记录形成的，即用编码方法把物光波“冻结”起来。一旦遇到类似于参考光波的照明光波照射，就会衍射出成像光波，它好像原物光波重新释放出来一样。所以全息照相的原理可用八个字来表述：“干涉记录，衍射再现”。

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